Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM [079]
Description
Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM
Модуль предназначен для чтения-записи FLASH/EEPROM ЭБУ Bosch серии MEDC17 без вскрытия.
Для работы модуля необходимо подключение к ЭБУ с использованием адаптера J2534 DiaLink. Подробности в документации.
Модулем производится автоматическая коррекция контрольной суммы при записи.
Модулем не поддерживается работа с ЭБУ без внутренней FLASH, TPROT выше 3 у TC1766/TC1796 и ЭБУ с китайским ПО.
Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM (J2534)
Модуль предназначен для чтения-записи на столе, без вскрытия блока, FLASH/EEPROM ЭБУ Bosch серии MEDC17 по протоколу BSM (Bosch Service Mode).
Программирование Bosch MEDC17 BSM (J2534)
Обратите внимание:
- Работа модуля возможна только при прямом подключении к программатору, на столе и только при использовании адаптера DiaLink или Scanmatic 2/2Pro.
- Перед подключением адаптера нужно замерить напряжение на контактах GPT блока. Если на контактах 12V, то питание на адаптер (16 контакт) можно подавать.
- Во избежание выхода адаптера из строя, питание на 16 контакт адаптера подавать запрещено, если на контактах GPT напряжение 5V. В отдельных случаях (при недостаточном напряжении питания USB) возможна подача на 16 контакт напряжения 5.5 – 6V.
- обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J2534, а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для обязательного коммутирования линий питания ЭБУ.
- модуль не поддерживает работу с ЭБУ без внутренней FLASH или TPROT выше 3 у процессоров 1766/1796.
- для сохранения прошивки в несжатом двоичном виде необходимо удерживать клавишу Shift при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне сохранения файла.
- для установки пароля на доступ к файлу необходимо удерживать клавишу Ctrl при нажатии кнопки «Сохранить» в диалоговом окне выбора имени файла.
- при открытии файла, в котором нет информации о типе памяти, загрузка происходит в буфер, определяемый текущим выбором памяти.
- при записи модуль пропускает область TPROT и загрузчика Bosch.
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:
![]() |
чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы |
![]() |
запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер |
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка EEPROM
Вкладка содержит окно информации о буфере FLASH и EEPROM контроллера, выбора области памяти и кнопок управления:
![]() |
чтение Eeprom из контроллера во внутренний буфер программы |
![]() |
запись Eeprom из внутреннего буфера программы в контроллер |
Наличие галочки в поле Общее действ. позволяет производить выбранные операции одновременно с FLASH и EEPROM памятью контроллера за один сеанс связи.
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Параметры соединения:
- Скорость обмена – выбор скорости обмена с ЭБУ. Для ЭБУ с двумя процессорами (например MEG/MEDG) необходимо выбирать «Средняя».
Дополнительные функции:
- Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

- Считать пароль ЭБУ – выполняет чтение пароля доступа к ЭБУ для использования модулем BSL режим TC17xx (J2534). Модулю Bosch MEDC17 BSM пароль не требуется.
- Указать пароль ЭБУ – позволяет указать пароль ЭБУ для выполнения операций чтения-записи, если пароль процессора отличается от содержащегося во FLASH. В случае отказа от выбора файла пароля текущий пароль для работы с ЭБУ будет очищен.
Порядок действия при работе с ЭБУ:
- Снимите ЭБУ с автомобиля.
- Подключите ЭБУ на столе.
- Произведите необходимые операции.
- Установите ЭБУ на автомобиль.
Подключение к ЭБУ:
Для подключения к ЭБУ используются сигналы от адаптера Загрузчика (GND, K30, K15) и от J2534-адаптера (CAN‑H, CAN‑L, GPT1, GPT2). Между сигналами CAN‑H и CAN‑L необходимо наличие резистора 120 Ом.
Если в документации не указаны точки подключения GPT, попробуйте использовать наиболее часто встречающиеся для GPT сигналы: вход датчика коленвала, входы датчиков распредвалов, вход датчика скорости автомобиля, вход сигнала генератора. При этом сигналы GPT1 и GPT2 можно менять между собою местами.
Важные обновления модуля.
14.08.2019 Добавлена возможность чтения ЭБУ без известного пароля.
Подключение к DiaLink:
В разных вариантах исполнения адаптер может быть укомплектован различными микросхемами.
Для определения типа адаптера удерживайте клавишу Ctrl при нажатии на кнопку «Идентификация ЭБУ».
В зависимости от полученного сообщения используются следующие подключения:
- 4,5: GND
- 15: GPT1
- 7: GPT2
Сообщение «Dialink (Normal)»:
- 6: CAN‑H
- 14: CAN‑L
Сообщение «Dialink (JmpReq)»:
- 2+6: CAN‑H
- 10+14: CAN‑L
Питание на 16 контакт адаптера (+12V) подавать нельзя
Модернизация DiaLink:
При желании можно самостоятельно заменить микросхему CAN – трансивера TJA1040 на одну из списка: PCA82C251, L9616, SN65HVD251, SN65HVD233 (нежелательно).
После такой замены адаптер должен произвести автоопределение микросхемы. Для запуска автоопределения удерживайте клавиши Ctrl+I при нажатии на кнопку «Идентификация ЭБУ». После получения сообщения «Dialink (Unknown)» переподключите DiaLink без подключения OBD-разъёма.
Подключение SM‑2, SM‑2 Pro
Подключение адаптеров Сканматик (SM2; SM2 Pro)
| Контакт OBD‑2 SM2/SM2Pro |
Контакт DB25 SM2/SM2Pro |
Назначение |
| 4,5 | 20,21 | GND |
| 16 | 1,2 | 12V |
| 1 | 23 | GPT1 |
| 2 | 4 | GPT2 |
| 6 | 8 | CAN‑H |
| 14 | 9 | CAN‑L |
BSL PinOut Table from Combiloader manual:
| Наименование | GND | K3 | K15 | CAN H/L | K‑Line | GPT | Прим |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EDC17C08 HK | 94:2 | 94:1 | 94:46 | 94:66 / 94:65 | 60:14 / 60:57 | ||
| EDC17C19 GM | 94:2 | 94:5 | 94:46 | 94:66 / 94:65 | 60:42 / 60:58 / 94:20 | ||
| EDC17C42 | T3:H4 | T2:Q4 | T3:D1 | T2:A1 / T2:A2 | T2:J3 / T2:H2 / T2:H4 | 12V GPT | |
| EDC17C46 VAG | 94:2 | 94:6 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:44 / 60:52 | ||
| EDC17C49 Type1 | 94:2 | 94:3 | 94:54 | 94:23 / 94:45 | 60:14 / 60:59 | ||
| EDC17C49 Type2 | 94:2 | 94:3 | 94:54 | 94:24 / 94:25 | 60:14 / 60:59 | ||
| EDC17C49 SUZUKI | 94:2 | 94:3 | 94:54 | 94:46 / 94:47 | 60:14 / 60:59 | ||
| EDC17C53 HK/SAME/MAHINDRA | 94:6 | 94:1 | 94:46 | 94:88 / 94:87 | 60:14 / 60:57 | ||
| EDC17C54 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:43 / 60:59 / 94:22 | ||
| EDC17C57 HK | 91:2 | 91:6 | 91:53 | 91:64 / 91:81 | 105:78 / 105:90 / 105:99 | ||
| EDC17C59 GM | 94:2 | 94:5 | 94:46 | 94:66 / 94:65 | 60:29 / 60:58 / 94:20 | ||
| EDC17C64 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:43 / 60:59 | ||
| EDC17C66 MB | 58:2 | 58:3 | 58:15 | 58:41 / 58:54 | 96:35 / 96:39 | ||
| EDC17C69 FCA/SUZUKI | 91:6 | 91:5 | 91:75 | 91:13 / 91:14 | 105:20 / 105:21 / 105:52 | ||
| EDC17C74 VAG Type1 | 91:2 | 91:3 | 91:50 | 91:31 / 91:30 | 105:18 / 105:21 | ||
| EDC17C74 VAG Type2 | 91:2 | 91:3 | 91:50 | 91:51 / 91:52 | 105:18 / 105:21 | ||
| EDC17C84 RN | T3:H4 | T2:Q4 | T3:D1 | T2:A1 / T2:A2 | T2:M2 / T2:K3 | 12V GPT | |
| EDC17CP02 BMW | 58:2 | 58:1 | 58:7 | 58:46 / 58:33 | 96:62 / 96:87 | ||
| EDC17CP07 TOYOTA | 2 | 1+61 | 77 | 81 / 80 | 59 / 73 | ||
| EDC17CP11 JLR | 58:6 | 58:3 | 58:15 | 58:40 / 58:53 | 96:41 / 96:44 | ||
| EDC17CP14 HK/VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:44 / 60:52 | ||
| EDC17CP20 VAG | 94:2 | 94:6 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:44 / 60:52 | ||
| EDC17CP22 VOLVO | 58:2 | 58:5 | 58:15 | 58:54 / 58:41 | 96:7 / 96:35 | ||
| EDC17CP27 JEEP | 58:2 | 58:3 | 58:15 | 58:41 / 58:54 | 96:35 / 96:39 | ||
| EDC17CP44 VAG | 91:1 | 91:6 | 91:50 | 91:79 / 91:80 | 105:18 / 105:21 | ||
| EDC17CP47 GM | 58:2 | 58:1 | 58:28 | 58:43 / 58:42 | 96:64 / 96:88 | ||
| EDC17CP52 | 94:2 | 94:5 | 94:82 | 94:62 / 94:61 | 60:22 / 60:24 / 60:53 | 12V GPT | |
| EDC17CP54 VAG | K:2 | K:6 | K:50 | K:79 / K:80 | A1:52 / A4:20 | ||
| EDC17CP55 JLR | 91:1 | 91:5 | 91:7 | 91:80 / 91:79 | 105:35 / 105:36 | ||
| EDC17CP57 MB Type1 | 58:2 | 58:3 | 58:15 | 58:41 / 58:54 | 96:35 / 96:39 | ||
| EDC17CP57 MB Type2 | 58:2 | 58:3 | 58:15 | 58:41 / 58:54 | 96:38 / 96:87 | ||
| EDC17CP68 VOLVO | 58:4 | 58:1+58:46 | 58:54 | 58:40 / 58:53 | 96:40 / 96:43 | 12V GPT | |
| EDC17CP74 VAG | 91:2 | 91:3 | 91:50 | 91:31 / 91:30 | 105:18 / 105:21 | ||
| EDC17CV42 | 58:2 | 58:1 | 58:17 | 58:48 / 58:35 | 96:17 / 96:40 | ||
| EDC17U01 | 94:1 | 94:5 | 94:87+94:92 | 94:68 / 94:67 | 60:28 / 60:58 | ||
| EDC7UC31 | 89:5 | 89:2 | 89:40 | 89:89 | 89:69 / 89:71 / 89:18 / 36:9C / 36:23C | 12V GPT | |
| ME17.5.20 VAG | A:53 | A:56 | A:15 | A:38 / A:37 | B:2 / B:14 | ||
| ME17.5.26 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:5 / 60:7 | ||
| ME17.9.1 HK | 94:1 | 94:86 | 94:5+94:25 | 94:88 / 94:66 | 94:19 / 94:62 / 94:83 / 94:85 | ||
| ME17.9.11 HK | 94:3 | 94:5 | 94:18 | 94:57 / 94:79 | 94:15 / 94:17 / 94:39 | ||
| ME17.9.12 HK | 94:3 | 94:5 | 94:18 | 94:57 / 94:79 | 94:15 / 94:17 / 94:39 | ||
| ME17.9.13 HK | 94:3 | 94:5 | 94:18 | 94:57 / 94:79 | 94:15 / 94:17 / 94:39 | ||
| ME17.9.20 RN Type1 | 3:H4 | 3:G1 | 3:D1 | 2:A1 / 2:A2 | 2:H2 / 2:J3 / 2:G4 / 2:F4 | ||
| ME17.9.20 RN Type2 | 3:H4 | 2:Q1 | 3:D1 | 3:A4 / 3:A3 | 2:H2 / 2:J3 / 2:G4 / 2:F4 | ||
| ME17.9.21.1 HK | A:50 | A:48 | A:18 | A:41 / A:29 | A:31 / A:33 / A:47 | ||
| ME17.9.23 RN | A:53 | A:56 | A:16 | A:32 / A:44 | B:31 / B:32 | ||
| ME17.9.61 SUZUKI | B:50 | A:56 | A:6 | A:1 / A:2 | B:28 / B:31 | 12V GPT | |
| ME17.9.7 VAZ/UAZ | A:53 | A:56 | A:16 | A:32 / A:44 | B:1 / B:31 / B:32 | ||
| ME17.9.71 VAZ/UAZ | A:53 | A:56 | A:16 | A:32 / A:44 | B:1 / B:31 / B:32 | ||
| ME9.0 VOLVO | 58:2 | 58:5 | 58:15+58:16 | 96:47 | 96:59 / 96:77 | ||
| ME9.6 GM (E55) | 2:40 | 2:36+2:17 | 2:3 | 2:38 | 1:4 / 1:53 / 1:10 | ||
| MED17.1 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:37 / 60:54 | ||
| MED17.1.1 VAG | 91:1 | 91:5 | 91:50 | 91:79 / 91:80 | 105:18 / 105:34 / 105:36 | ||
| MED17.1.6 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:44 / 60:59 | ||
| MED17.4 PSA | 3:3 | 3:16 | 3:19 | 3:40 / 3:52 | 1:A2 / 1:B2 | 12V GPT | |
| MED17.5 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87+94:92 | 94:68 / 94:67 | 60:36 / 60:52 / 60:53 | ||
| MED17.5.2 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:36 / 60:52 / 60:53 | ||
| MED17.5.21 VAG | 94:2 | 94:3 | 94:87 | 94:68 / 94:67 | 60:7 / 60:21 | ||
| MED17.5.5 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87+94:92 | 94:68 / 94:67 | 60:36 / 60:52 / 60:53 | ||
| MED17.9.63 SUZUKI | 94:2 | 94:5 | 94:92 | 94:83 / 94:61 | 60:20 / 60:50 | 12V GPT | |
| MED9.1 VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87+94:92 | 94:86 | 60:36 / 60:44 | 12V GPT | |
| MED9.1.x VAG | 94:1 | 94:5 | 94:87+94:92 | 94:86 | 60:44 / 60:59 | 12V GPT | |
| MED9.5.10 VAG | 94:1 | 94:5+94:92 | 94:87 | 94:86 | 60:23 / 60:51 | 12V GPT | |
| MED9.6.1 GM (E69) | 58:2 | 58:56 | 58:54 | 96:47 | 96:7 / 96:9 / 96:30 / 96:33 / 96:34 / 96:35 | ||
| MEDG17.9.8 HK | 91:1 | 91:3 | 91:68 | 91:60 / 91:77 | 91:66 / 91:47 / 91:79 | ||
| MEG17.9.2 HK | 91:1 | 91:3 | 91:6+91:24 | 105:102 / 105:81 | 105:54 / 105:55 / 105:73 / 105:105 | ||
| MEG17.9.21 HK | 94:2 | 94:6+60:45 | 94:74 | 94:60 / 94:82 | 94:63 / 94:64 / 60:30 | ||
| MEV17.4.6 BMW | 2:6:6 | 2:6:1 | 2:26L:1 | 2:26H:14 / 2:26H:1 | 1:26:11 / 1:26:12 / 1:44:29 | 12V GPT | |
| MEV17.4 PSA | 3:3 | 3:16 | 3:19 | 3:40 / 3:52 | 1:A2 / 1:B2 | 12V GPT | |
| MEV17.4.2 PSA | 3:3 | 3:5 | 3:19 | 3:40 / 3:52 | 1:A2 / 3:26 | 12V GPT | |
| PSG16 | B:50 / B:52 B:54 / B:56 |
B:49 / B:51 B:53 / B:55 |
B:16 | B:6 | B:11 / B:34 / B:35 / B:46 | 12V GPT |
В обозначении контактов используется формат записи X:Y:Z или X:Z, где:
X – номер разъёма или количество контактов в разъёме
Y – количество контактов в группе внутри разъёма
Z – номер контакта в группе/разъёме.
При нумерации разъёмов ЭБУ должен быть расположен плоскостью крепления вниз, этикеткой вверх, вид на разъёмы, слева-направо.
Например:
94:18 – 94-контактный разъём, 18‑й контакт.
3:16 – третий разъём, 16‑й контакт.
2:26L:1 – второй разъём, нижняя (L) группа из 26 контактов, 1‑й контакт.
Знак + указывает на необходимость одновременного подключения нескольких контактов.
Если для ЭБУ указано более двух контактов GPT, необходимо подключить любые два из указанных. В случае отсутствия связи необходимо использовать иную комбинацию.
FCA – Fiat Chrysler Automobiles (Fiat / Chrysler / Maserati / Ram)
HK – Hyundai / Kia
JLR – Jaguar / LandRover
PSA – Peugeot Société Anonyme (Peugeot / Citroën)
RN – Renault / Nissan
VAG – Volkswagen AG (Audi / Bentley / Bugatti / Lamborghini / Porsche / Scania / SEAT / Skoda / Volkswagen)
Важные обновления модуля.
29.12.2021 Поддержка адаптеров Сканматик‑2/2 Pro/3
Characteristics
| Бренд | SMS-Soft |
Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM [079] reviews
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 |





.png)















![Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM [079] Модуль Combiloader Bosch MEDC17 BSM [079]](https://w210813-4777.cdn.webasyst.cloud/wa-data/public/shop/products/78/09/978/images/1096/1096.650.png)











![Bosch MG1/MD1 BENCH [SM2/SM3 ONLY] Bosch MG1/MD1 BENCH [SM2/SM3 ONLY]](https://w210813-4777.cdn.webasyst.cloud/wa-data/public/shop/products/79/03/379/images/405/405.0x190.jpg)

