Continental SIM2K-26x

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Continental SIM2K-260 и SIM2K-261 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступны следующие карты:

Расчет воздуха: Массовый расход воздуха через корпус дроссельной заслонки, Целевой массовый расход воздуха в дополнительном режиме
Запрос водителя: Карта интерпретации водителя
Положение выпускного распредвала: Уставка положения выпускного распредвала
Модель температуры выхлопных газов: Базовая температура выхлопных газов двигателя для эталонных условий, Базовый угол зажигания для модели температуры выхлопных газов, Температура выхлопных газов двигателя в случае полного отключения цилиндра после очень большой продолжительности PUC, Опорный угол зажигания для модели температуры выхлопных газов
Давление топлива: Уставка давления топлива в дополнительном режиме
Частота вращения холостого хода: Номинальная частота вращения холостого хода в дополнительном режиме
Карты зажигания: Базовый угол зажигания, Базовое минимальное значение разницы угла зажигания, Коррекция зажигания по температуре всасываемого воздуха, Опорный угол зажигания
Положение впускного распредвала: Положение впускного распредвала в дополнительном режиме
Ограничители [если найдены]: Ограничитель максимальной скорости (верхний порог), Ограничитель максимальной скорости (нижний порог)
Целевая лямбда: Лямбда для защиты компонентов, Обогащение лямбда при полной нагрузке, Опорное значение лямбда
Управление дроссельной заслонкой: Ручная уставка положения дроссельной заслонки, Максимальная уставка положения дроссельной заслонки при включении зажигания для не TCI и
Модель крутящего момента A/T : Коррекция момента трения по температуре охлаждающей жидкости и масла, Потери крутящего момента на трение и насосные потери двигателя, Указанный крутящий момент двигателя при исходных условиях
Турбосистема: Фактор увеличения температуры воздуха через компрессор турбонагнетателя, Базовая температура EPC перепускного клапана, Ограничение PQ_SCHA, Карта для уставки привода давления наддува, Максимально допустимый коэффициент давления на компрессоре турбонагнетателя, Максимальный коэффициент давления наддувочного воздуха для диагностики слишком высокого давления наддувочного воздуха (CAP_H), Максимальное отношение давлений на нагнетателе для активации диагностик достоверности MAP_CTL, Минимальный коэффициент давления наддувочного воздуха для диагностики слишком низкого давления наддувочного воздуха (CAP_L), Сигнал управления перепускным клапаном открытого контура, Коэффициент давления на приводе перепускного клапана EPC, Уставка давления при подъеме дроссельной заслонки, Стандартизированная скорость турбонагнетателя, Значение гистерезиса для определения конца помпажа - на холостом ходу, Максимальное давление при подъеме дроссельной заслонки при стандартных условиях, Определение линии помпажа (характеристика компонента) для обнаружения LV_SURGE Список отправляемых версий
ПО