Honda Keihin 1.5 Turbo

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda с турбированными бензиновыми двигателями объемом 1.5 л и блоками управления Keihin.

Расчет воздуха и наддув: эффективность системы впуска, порог давления наддува для работы перепускного клапана, нагрузка перепускного клапана, ограничение наддува по EGT, ограничение нагрузки, максимальный наддув по атмосферному давлению, максимальный наддув по температуре впуска, максимальный коэффициент наддува, желаемое давление наддува, противодавление выхлопных газов после катализатора
Управление распредвалом: положение впускного распредвала, положение выпускного распредвала при частичной и полной нагрузке
EGT: расчетный EGT
Холостой ход: желаемая скорость холостого хода, желаемая скорость холостого хода после запуска
Управление форсунками: время открытия форсунки от давления топлива, масштабирование форсунки
Управление детонацией: ограничение заряда воздуха для детонации, ограничение опережения зажигания при детонации, задержка детонации
Ограничения: ограничение скорости двигателя, ограничение скорости автомобиля
Переключатели режимов: порог MAF для входа в полную нагрузку, порог MAP для входа в полную нагрузку, положение дроссельной заслонки для входа в полную нагрузку (доступные карты зависят от программного обеспечения)
Отсечка превышения: отсечка превышения Отсечка/восстановление MAP, отключение/восстановление повторного запуска форсунки
Масштабирование датчиков: масштабирование датчика MAF, лямбда Масштабирование
Опережение зажигания: минимальное опережение зажигания, опережение зажигания, зависящее от EGR, задержка опережения зажигания, коррекция опережения зажигания, зависящее от EGR, коррекция опережения зажигания по ECT и IAT, коррекция опережения зажигания по углу распредвала
Целевая лямбда: оптимальный крутящий момент, целевая лямбда при полной нагрузке, целевая лямбда в замкнутом контуре
Управление дроссельной заслонкой: поток воздуха через корпус дроссельной заслонки, движущая сила, линейизация положения дроссельной заслонки, ограничение положения дроссельной заслонки, запрос положения дроссельной заслонки, базовый крутящий момент, ограничение крутящего момента для АКП

Маска ошибок DTC не доступна, но мы добавляем по запросу пару полезных переключателей: Underboost error switch, Rear O2 sensor switch

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО